Sehr leicht
Ein Elektroantrieb ist im Vergleich zu einem Verbrenner-Motor bei vergleichbarer Leistung ungleich leichter. Dazu spart man noch das Gewicht für Tank, Kraftstoff, Schläuche, Instrumente und Pumpen. Zudem werden wegen der besseren Kraftentfaltung im Flugzeugbau oft kleinere Elektro-Antriebe verbaut, als die vergleichbare Motorisierung mit Verbrenner wäre. Umgekehrt erfährt man in einem Flugzeug mit E-Antrieb bessere Steigwerte. Die komplette Steuerelektronik wiegt nur 1,51 kg. Der bürstenlose Rex50 bringt gerade mal 7,9 kg auf die Waage und kann bis zu 28 KW Leistung entfalten. Mit Faltpropeller, Starkstromkabel und Motorträger sind das gerade mal 14,3 kg für den kompletten Antrieb.
Sehr stark
Wegen der besseren Kraftentfaltung eines Elektro-Antriebs rechnet man im Bootsbau mit einem 2,5 bis 3 mal effektiv höher nutzbaren Schub. Mit seinen 48 Polen läuft der Rex50 wie eine Turbine, verfügt aber von Beginn an über das Drehmoment eines Elektromotors. Trotz der großen Kraft kann man feinfühlig, rezonanz- und vibrationsfrei die Drehzahl steigern und den Propeller ohne das Risiko eines Überschlagens öffnen. Mit seiner enormen Schaltleistung steuert der Controller dabei den Motor bis zu 10.415 U/Min mit einer Effizienz von 98-99%. Dabei optimiert der Controller die Stromimpulse permanent eigenständig auf höchste Effizienz im Motor. Das schafft eine optimale Kraftentfaltung und minimale Abwärme.
Sehr ausdauernd
Das geringe Antriebsgewicht und die nicht mehr benötigten Komponenten machen Zuladung frei für die Antriebsbatterie. Die heute verfügbaren Lithium-Batterien gelten als ausgereift und deren Energiedichte nahe am chemisch mit Lithium möglichen. Die Lebensdauer einer Lithium-Zelle gilt als erreicht, wenn die verbliebene Nutzkapazität unter 80% der Neuzelle gesunken ist. Die tatsächliche Lebensdauer ist jedoch ungleich höher. Aus dem Automobilbau weiß man, dass selbst nach 300.000 gefahrenen Kilometern der Kapazitätsverlust i.d.R. gerade mal bei 2 - 4 % liegt. Wir verbauen nur eigensichere Becherzellen, die auch mal eine harte Landung abkönnen. Alle Systeme sind mehrfach Temperatur überwacht.